圓柱齒條的安裝及應用？
2023-01-20
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三門峽世創微型重載減速機有限公司成立于2012年11月05日，注冊地位于河南省三門峽市湖濱區春秋路東段湖濱車站東道口北側3號院內。經營范圍包括齒輪加工及銷售;減速機齒條、機械傳動裝置、齒輪加工機械及零部件的研發與銷售。
PRODUCT
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弧螺旋圓柱齒輪
這是一項研究課題的技術突破，技術含量非常高，即使齒輪專業人看到了實物，也無法制造，它的難點是創立了弧螺旋齒面99%接觸的運動軌跡的復雜工藝以及編程理論依據，并且延伸理論超越了國際課題的研究內容：創立出弧齒條和弧螺旋內齒圈的制造工藝。
弧螺旋內齒圈
這是一項研究課題的技術突破，技術含量非常高，即使齒輪專業人看到了實物，也無法制造，它的難點是創立了弧螺旋齒面99%接觸的運動軌跡的復雜工藝以及編程理論依據，并且延伸理論超越了國際課題的研究內容：創立出弧齒條和弧螺旋內齒圈的制造工藝。
弧齒輪無級變速箱
本項目的研發和應用可以使電動車在啟動時和上坡時自動變為低檔，使用電量始終 處于穩壓狀態，保護了電池壽命及續航能力，在理論上能夠提高 15%的電池壽命，以及 75%的續航能力。 因為市場上的四輪、三輪電動車是靠大功率電機上坡，如果應用無 級變速箱小功率電機就能實現上坡，小功率的電機耗電量就小，因而提高續航能力。
ARC SPIRAL CYLINDRICAL GEAR
弧螺旋圓柱齒輪
技術經國家權威機構重慶大學“機械傳動國家重點試驗室”對比普通圓柱齒輪測試，在強度、壽命、效率、溫升等性能方面，進行了全面升級
耐久增強
縮小齒輪模數使齒輪直徑縮減反應到旋轉線速度縮減，使齒輪嚙合接觸點產生的熱量小了，增加了壽命，連鎖反應了各環節降低成本節約不可估量的合金鋼材
傳動效率較高
無軸向力無徑向壓力，傳動效率高、平穩性強，齒面接觸面積比相同齒面寬的人字齒輪、斜齒輪大幾十倍，因此壽命高出數倍，能抗擊突然停轉或反轉造成的瞬間巨大的慣性沖擊力。
應用范圍較廣
用在三峽大壩航運工程上是理想的重載齒條，比各種齒條強度、壽命、傳動平穩性高的多。本技術如果是用在飛機、航天、登月車替代通常齒輪能減輕很多重量。如果用在國防軍械科技升級、坦克潛艇艦船、高速列車、電動車輛、風電增速以及系列減速機上效率高而節能、體積小、壽命長。
弧螺旋內齒圈
1、弧螺旋內齒圈是弧螺旋圓柱齒輪延伸擴展的嚙合傳動元件，傳統內齒圈是直齒或者斜齒， 加工工藝及設備世界各國都有，然而弧螺旋內齒圈加工工藝及設備是世界上未有的發明。
2、為什么要發明該傳動元件?因為內齒圈與齒輪嚙合重疊系數大，弧螺旋內齒輪與弧螺旋 圓柱齒輪嚙合重疊系數更大，況且該齒輪的強度比傳統齒輪強度大十多倍。它的誕生在相同條件下能使機械傳動機構縮小成倍重量與體積。
3、弧螺旋內齒圈牙齒是弧螺旋圓柱齒輪牙齒的齒溝形狀，也就是說弧螺旋圓柱齒輪的陰齒 等于弧螺旋內齒圈的陽齒。他的理論是弧螺旋圓柱齒輪的翻版。
4、弧螺旋內齒圈的用途，風電增速機、行星減速機、重載直升機、航母、潛艇等等需要減 輕重量體積的特殊高端領域。
5、弧螺旋內齒圈的技術背景，此發明是“弧螺旋圓柱齒輪及弧齒條”專利的延伸理論，由于 當時沒有制造出產品，所以沒有申報的同類機械傳動元件，他的齒線同弧螺旋圓柱齒輪相同， 也是齒深處處相等，在齒圈內圓形成弧螺旋線。
技術先進性
這種齒輪強度上高于人字齒輪，因此在不減少承載能力的條件下，成倍減小模數，從而縮減齒輪直徑與厚度，連鎖減小傳動箱的尺 寸，起到了節約大量鋼材的目的。這種技術對于工業的底碳經濟具有重要意義。
應用效果
經重慶大學測試，弧螺旋圓柱齒輪的溫升與機械效率，重負荷之下，每分鐘輸入 轉速 2000 轉平衡點最高溫度 39°C,機械效率 97%?；÷菪X輪減速機經博愛污水處理廠試 用，已經 24 小時不停運轉了半年之久，對比原來用的減速機用電量每小時節約用電 1.5 千 瓦，已經比國內的減速機壽命高出 1 倍了，而且至今還在正常運轉。每年節約用電 13140 千瓦。
航空專家評語
沈陽飛機發動機首席專家陳聰慧總師說:“我們的直升機傳動齒輪都是從 國外購買的”因為中國制造不了高強度高精度齒輪，如果弧螺旋圓柱齒輪能應用在飛機上， 我國能追上美國 20 年。
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